Osnovne razlike između električnih i benzinskih tricikla:
Početni trošak kupovine električnog tricikla je 10%-30% veći od benzinskog tricikla sa istom konfiguracijom (osnovna razlika leži u bateriji). Međutim, tokom perioda korišćenja, troškovi električne energije su samo 1/10 troškova benzina. Na osnovu godišnje prijeđene kilometraže od 10.000 kilometara, godišnji trošak energije za električni tricikl je otprilike 50-100 USD, dok je za benzinski tricikl oko 400-500 USD. Razlika u cijeni se može nadoknaditi za 3-4 godine.
Troškovi kupovine početnog-benzinskog tricikla (150cc) su otprilike 1000-1200 USD, što je 450-500 USD niže od električnog tricikla sa istom nosivošću. Pogodan je za kratkoročna ulaganja i scenarije čestog punjenja goriva kao što su ruralni teretni transport i nerazvijena područja.
Električni tricikli se izvoze u EU, SAD, Japan i Južnu Koreju, naglašavajući nisku potrošnju energije, usklađenost sa emisijom ugljen-dioksida i inteligentne karakteristike (kao što su BMS i GPS).
Benzinski tricikli se izvoze u jugoistočnu Aziju, Afriku i Južnu Ameriku, naglašavajući snažnu snagu, veliki domet i jednostavno održavanje. Mogu biti opremljeni motorima sa niskim{1}}emisionim emisijama.
Osnovna konkurentnost električnih tricikla leži u njihovoj niskoj cijeni, ekološkoj usklađenosti i podršci politike, što ih čini pogodnim za tržišta sa-razvijenom infrastrukturom i visokim zahtjevima za okoliš.
Osnovne prednosti benzinskih tricikla su njihova snažna snaga, veliki domet i široka prilagodljivost, što ih čini pogodnim za tržišta sa slabom infrastrukturom i visokim zahtjevima za efikasno dopunu energije.
