Benzinski teški tricikl

Benzinski teški tricikl
Detalji:
Benzinski teški tricikl je motor na gorivo-na tri-motocikla na tri točka dizajniran za-teški transport tereta. Ima klasičnu konfiguraciju tereta "jedan prednji točak i dva zadnja točka" i plavu karoseriju. Ovaj model je dizajniran sa izuzetnim kapacitetom nosivosti, odličnim-mogućnošću izvan ceste i dugotrajnom{6}}trajnošću na umu, prvenstveno služeći gradskom i ruralnom transportu tereta, transportu građevinskog materijala i poljoprivrednoj proizvodnji – poljima sa strogim zahtjevima za nosivost i prilagodljivost puteva.
Pošaljite upit
Opis
Pošaljite upit

Uvod u proizvod

 

Benzinski teški tricikl je motor na gorivo-na tri-motocikla na tri točka dizajniran za-teški transport tereta. Ima klasičnu konfiguraciju tereta "jedan prednji točak i dva zadnja točka" i plavu karoseriju. Ovaj model je dizajniran sa izuzetnim kapacitetom nosivosti, odličnim-mogućnošću izvan ceste i dugotrajnom-trajnošću na umu, prvenstveno za gradski i ruralni teretni transport, transport građevinskog materijala i poljoprivredna proizvodnja-polja sa strogim zahtjevima za nosivost i prilagodljivost puta.

 

Detalji proizvodnje

 

200cc Gasoline heavy tricycle
150cc Gasoline heavy tricycle
250cc Gasoline heavy tricycle

 

Gasoline heavy tricycle

300cc Gasoline heavy tricycle

 

 

 

e32345955ab5fb1263790724901ff9a

 

Karakteristike proizvoda i aplikacije

Karakteristike proizvoda

Gasoline teški tricikl ima ekstra-veliku čeličnu kutiju za teret, superiornu po izgledu, dužini, širini i visini bočne ploče u poređenju sa običnim teretnim triciklima na tržištu, nudeći značajnu prednost u zapremini. Teretna kutija koristi tehnologiju štancanja i zavarivanja čelika visoke čvrstoće{2}}, sa ojačanim bočnim pločama koje osiguravaju izuzetnu strukturnu stabilnost pri velikim opterećenjima. Može efikasno utovariti rasutu robu kao što su građevinski materijal, poljoprivredni proizvodi i poljoprivredne potrepštine, postižući veliki obim transporta. Opremljen velikim-dizel motorom (motor po narudžbi-dizajniran za Zongshen) i nezavisnim vodom{7}}hlađenim radijatorom, osigurava efikasno odvođenje topline tokom produženog rada sa velikim-opterećenjem. Sa snažnom izlaznom snagom i izvanrednim obrtnim momentom, lako se nosi sa penjanjem po brdima i velikim{10}}pokretanjima opterećenja, pružajući pouzdanu podršku za napajanje za efikasan transport.

Prijave

Gume i ovjes za benzinske teške tricikle: Prednji točak ima opružni amortizer sa dugim-hodom uparen sa širokim -gumama za terensku vožnju, pružajući odlično amortizovanje i prianjanje. Zadnji točak koristi dvostruki-dizajn guma, što dodatno povećava nosivost i stabilnost u vožnji. Njegova-sposobnost van puta na složenim uslovima na putu kao što su seoski zemljani putevi i udarne rupe na gradilištu daleko nadmašuju slične modele sa jednim-zadnjim-točkom.

Struktura okvira: Robusni okvir ojačan srebrom ima izvrsnu tehnologiju zavarivanja u ključnim područjima, efektivno podnošući veliki napon opterećenja i osiguravajući strukturnu pouzdanost cijelog vozila za dugotrajnu-upotrebu.

Motor velike zapremine benzinskog teškog tricikla-isporučuje snažan obrtni moment, omogućavajući mu da nadmaši konkurente manjeg-zapremina u penjanju i ubrzavanju teškog-tovara. Posebno u scenarijima tereta na planinskim i brdovitim terenima, ova prednost u snazi ​​direktno se pretvara u povećanu efikasnost transporta.

Parametri proizvoda DUNYA

 

SUSPENZIJA Dizajn Max Speed Veća ili jednaka 60 km/h
Kapacitet utovara 1000-3000 kg
Bruto težina 650 kg
Dimenzija (D*Š*V) 3950x1450x1500mm
Veličina tereta (D*Š*V) 2200*1450*1500mm
Baterija 9A
Kočnica prednjih točkova Drum
ŠASIJA (OKVIR) kobilica (mm) 40*60 jaka šasija
Track 870 mm
Međuosovinsko rastojanje 1100 mm
Razmak od tla 170mm
Tire 5.0-13
ŠOK Način rada kočnice (F/R) Drum
Prednje ogibljenje Dvostruki prednji amortizer
Zadnje ogibljenje Lisnate opruge 7(4+3) komada
Transmission Type Shaft Drive
Zadnja osovina Snaga automobila Vozačka zadnja osovina
ENGINE Tip motora Jednocilindrični, 4-taktni, bregasto vratilo prema dolje, 300cc vodeno hlađenje (opciono)
Cool Type hladnjak za vodu
Kapacitet rezervoara za gorivo 22 L (opciono)
Min.Potrošnja goriva <=354g kw.h
Nazivna snaga i brzina rotacije 8.2kw/8500r/min
Maks. obrtna brzina/brzina rotacije 10,0 Nm/7500 o/min
Najniža -Stabilnost brzine učitavanja 1500±150rpm
Metoda kvačila Ručno-Ručno
Sistem paljenja C.D.I.
Starter Kick/Electric
Prijenos 5 naprijed i 1 rezervni zupčanici
PACKING Kapacitet utovara (CKD) 28 jedinica u 40" HQ
Vrijeme isporuke (od utovarne luke) 30-35 dana nakon prijema akontacije

 

Kvalifikacija proizvoda

 

Naši proizvodi su u skladu sa standardima kvaliteta ISO 9001:2008 i ispunjavaju sve obavezne zahtjeve CCC certifikata u Kini. Sa snažnim proizvodnim kapacitetom, pouzdanom mrežom snabdijevanja i odgovornom postprodajnom uslugom, posvećeni smo isporuci pouzdanih rješenja visokih{4}}performansi našim globalnim partnerima.

 

FAQ

 

1. Kolika je potrošnja goriva ovog motocikla na tri točka-na benzinski pogon?

Potrošnja goriva kod motocikala sa tri-kotača na benzin{0}}na tri točka povezana je sa zapreminom motora (150cc, 200cc, 250cc, itd.), opterećenjem i navikama u vožnji: 200cc i više teških modela: potrošnja goriva je oko 3,5-100 litara po metru

2. Koja je zakonska nosivost za tricikl?

Mali teretni tricikli: približno 200-500 kg; Veliki teretni tricikli na gorivo: do 1-3 tone.

Mali teretni tricikli: približno 200-500 kg; Veliki teretni tricikli na gorivo: do 1-3 tone.

3. Na šta treba obratiti pažnju prilikom svakodnevnog održavanja motocikla na tri točka na benzin-na tri-točka?

Redovno menjajte motorno ulje (na svakih 1000-2000 kilometara), filter ulja i proveravajte čistoću filtera za vazduh.

Popularni tagovi: benzinski teški tricikl, Kina proizvođači benzinskih teških tricikla, tvornica

Pošaljite upit